Die Geschichte des Postautos beginnt in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts. Damals stiess die Pferdepost an die Grenzen ihrer Möglichkeiten. Gleichzeitig wurde das Bedürfnis nach einem leistungsfähigeren und kostengünstigeren Verkehrsmittel immer stärker.

Der erste fahrplanmässige Postautokurs wurde am 1. Juni 1906 eröffnet. Die drei Fahrzeuge, die zwischen Bern und Detligen verkehrten, konnten je 14 Reisende transportieren. Sie sahen äusserlich der Postkutsche noch sehr ähnlich. Die neue Technologie war so anfällig, dass sich die Postautos zunächst nicht überall als liniendiensttauglich erwiesen und teilweise wieder durch Pferde ersetzt werden mussten. Der Siegeszug des Postautos liess sich allerdings dadurch nicht aufhalten.

Stimmungsbilder aus der Pionierzeit

Heute verfügt PostAuto über einen Park von fast 2'000 Fahrzeugen. Auf mehr als 800 Linien werden jährlich rund 100 Millionen Passagiere befördert. Das Postauto ist ein wichtiges Glied im Verbund des öffentlichen Verkehrs geworden. Als Ergänzung zum Eisenbahnnetz übernimmt es zusammen mit den konzessionierten Überlandbusbetrieben und den Städtischen Verkehrsbetrieben die Feinerschliessung sowohl von Regionen abseits der Hauptverkehrsachsen als auch von städtischen Agglomerationen.

Stimmungsbilder von heute

Die Ausstellung versteht sich als Reise, deren Route einer Reihe von Postautohaltestellen folgt. Jede der 15 Stationen ist einem Thema der Geschichte des Postautos gewidmet. Plakatserien und Modelle entlang der Strecke geben einen Überblick über das sich wandelnde Erscheinungsbild des Postautos und über die Entwicklung der Fahrzeugtypen. Schliesslich sind auch die Arbeiten der glücklichen Gewinnerinnen und Gewinner des Fotowettbewerbs, den PostAuto dieses Jahr für Schüler der Oberstufen-Klassen ausgeschrieben hat, in der Ausstellung zu sehen.